Ablassen einer Last von 150 bis 280 kg mit dem I’D L am Anschlagpunkt
Wenn die Last über 150 kg wiegt, ist der Ablassvorgang sehr schwer zu steuern. In diesem Fall empfiehlt es sich, Techniken zur Erhöhung der Bremsreibung anzuwenden.
Warnhinweis
- Lesen Sie die Gebrauchsanweisungen der Produkte, um die es in diesem Tech Tipp geht, aufmerksam durch, bevor Sie diesen zu Rate ziehen. Um diese Zusatzinformationen verstehen zu können, müssen Sie zuerst die in der Gebrauchsanweisung enthaltenen Informationen richtig verstanden haben.
- Die Beherrschung dieser Techniken setzt eine entsprechende Ausbildung und ein spezielles Training voraus. Prüfen Sie zusammen mit einem Profi, ob Sie in der Lage sind, den Vorgang alleine sicher zu wiederholen, bevor Sie ihn eigenständig durchführen.
- Wir geben Beispiele für die mit Ihrer Aktivität verbundenen Techniken. Möglicherweise gibt es noch andere Techniken, die hier nicht beschrieben werden.
Den Ablassvorgang erschwerende Faktoren:
- Erhöhung der Last.
- Abnutzungsgrad des verwendeten I’D.
- Durchmesser und Zustand des verwendeten Seils (ein neues Seil neigt stärker zum Rutschen).
- Hohe Ablassgeschwindigkeit.
- Reibungen im System: Wenn der Seilverlauf durch Umlenkungen führt, ist die Bremsreibung höher, als wenn die Last frei hängt.
Techniken zur Erhöhung der Bremsreibung:
- Verwendung eines Seils mit einem Durchmesser von über 12,5 mm.
- Halbmastwurf an einem am Anschlagpunkt installierten Umlenkkarabiner.
- Betätigung durch zwei Anwender (nur beim I’D vor 2019)
Bei einer freihängenden Last bis 280 kg ohne Umlenkung:
Bei einer Last bis 280 kg unter einer Umlenkung:
Durch eine Umlenkung lässt sich die Bremsreibung im System erhöhen, um den Ablassvorgang besser steuern zu können.
Bei einer Last von über 150 kg sind zu Beginn des Ablassvorgangs alle Techniken zur Erhöhung der Bremsreibung anzuwenden. Wenn sich die Bremsreibung im Laufe des Ablassvorgangs als zu hoch erweist (leichtgewichtige Last, Reibung an einer Umlenkung, schlecht gleitendes aufgequollenes oder verschmutztes Seil...), kann der Anwender auf den Halbmastwurf verzichten, wobei das Seil weiterhin durch den Umlenkkarabiner am Anschlagpunkt läuft.
Achtung: In diesem Fall sollte der Anwender beim geringsten Anzeichen einer unkontrollierten Beschleunigung den Ablassvorgang stoppen und wieder den Halbmastwurf verwenden.
