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Come verificare le condizioni del vostro casco

Tutti i consigli per assicurarti che il tuo casco sia in buone condizioni.

20 Febbraio 2019

Accesso su fune e spazi confinati

Oltre ai controlli di routine prima di ogni utilizzo, un DPI deve essere sottoposto regolarmente a un'ispezione approfondita, effettuata da una persona competente. Petzl raccomanda un'ispezione ogni 12 mesi e dopo ogni evento eccezionale durante la vita del prodotto. L'ispezione di un DPI deve essere effettuata con l'istruzione tecnica fornita dal fabbricante.

CASCHI

1. Storico del prodotto

Qualsiasi degrado imprevisto di un DPI deve comportarne la messa fuori servizio, in attesa di un'ispezione approfondita.

L’utilizzatore deve:

Fornire precise informazioni sulle condizioni di utilizzo.
Segnalare qualsiasi evento eccezionale del proprio DPI.
(Esempi: caduta o arresto di una caduta, utilizzo o stoccaggio a temperature estreme, modi ca al di fuori degli stabilimenti del costruttore...).

2. Osservazioni preliminari

Verificare la presenza e la leggibilità del numero di serie e della marcatura CE.

Attenzione, cambia la codi ca del numero individuale dei nostri prodotti. Coesisteranno due tipi di codi ca.

Vedi sotto il dettaglio di ogni codi ca di numeri individuali.

Verificare che non sia superata la durata di vita del prodotto.

Confrontare con un dispositivo nuovo l'assenza di modifiche o perdita di un elemento.

3. Verifica della calotta (guscio)

Verificare lo stato esterno della calotta (segni, impatti, deformazioni, fessurazioni, bruciature, usura, tracce di prodotti chimici...).

Verificare lo stato interno della calotta (segni, deformazioni, fessurazioni, elementi mancanti...). Attenzione, non smontare il rivestimento interno che è ssato sul guscio.

Nota Bene: non è possibile personalizzare o marcare il casco con prodotti chimici. Per qualsiasi marcatura utilizzare adesivi a base acquosa.

Verificare lo stato di fessure e fori di fissaggio degli accessori (deformazioni, fessurazioni...).

Verificare lo stato e il funzionamento delle ante d'aerazione (per VERTEX VENT, ELIOS...).

4. Verifica del rivestimento interno

Verificare lo stato del rivestimento interno (segni, deformazioni, fessurazioni, elementi mancanti...). Rimuovere gli elementi di comfort per ispezionare le parti nascoste.

Attenzione, non smontare il rivestimento interno che è ssato sul guscio.

Nota: in base al modello di casco, la calotta e il rivestimento interno possono essere:

5. Verifica della bardatura (elemento di supporto sulla testa, in fettuccia)

Verificare lo stato delle fettucce e del loro fissaggio nella calotta (usura, taglio, bruciatura, deformazione delle parti in plastica).

Nota: la maggior parte dei caschi provvisti di un rivestimento interno non hanno la bardatura in fettuccia.

6. Verifica del girotesta

Verificare lo stato del girotesta e dei suoi attacchi nella calotta (usura, deformazioni, elementi mancanti...).

Se necessario, spostare le imbottiture o gli elementi di comfort per ispezionare la parti nascoste.

Nota: alcuni caschi come il METEOR o lo SIROCCO non hanno girotesta.

7. Verifica del sistema di regolazione

Verificare lo stato del sistema di regolazione e dei suoi attacchi nella calotta (usura, deformazioni, elementi mancanti...).

Verificare il funzionamento del sistema di regolazione.

Azionare il sistema di regolazione nei due sensi. Tirare il sistema per veri care che non si allenti.

8. Verifica del sottogola

Verificare lo stato delle fettucce del sottogola e degli elementi di regolazione (usura, tagli, bruciature, deformazioni delle parti in plastica). Spostare i passanti e le parti in plastica per ispezionare le parti di fettucce nascoste.

Verificare lo stato della fibbia di chiusura del sottogola (usura, deformazioni, rottura). Testare l'affidabilità della chiusura tirando leggermente le fettucce laterali della fibbia.