Il trasporto dei nostri prodotti, un aspetto cruciale per ridurre delle nostre e

Oltre al nostro approccio di eco-design, che ha portato all’ottimizzazione di prodotti di punta come il nuovo dispositivo di assicurazione NEOX®, Petzl ha avviato un secondo importante progetto per ridurre le nostre emissioni di CO2: l'ottimizzazione dei flussi di merci, con priorità alla regione Asia-Pacifico. Questo progetto, che rappresenta una strategia chiave per avanzare nei nostri impegni ambientali, è stato suddiviso in varie fasi e si svilupperà nell'arco di diversi anni. La prima fase, appena conclusa, ha già prodotto risultati incoraggianti, gettando le basi per un piano logistico globale rivisto e ottimizzato.

Mappatura dei flussi logistici

Cosa si nasconde dietro i termini “flussi” o “piano logistico”? 

Si riferiscono semplicemente all'inventario di ogni operazione di trasporto richiesta da Petzl: la fornitura di materie prime alle nostre fabbriche, lo stoccaggio dei prodotti e la spedizione ai nostri rivenditori. Questo è ciò che i nostri team logistici si sono impegnati a elencare e mappare dal 2020, localizzando e quantificando tutti i volumi trasportati per o da Petzl. All’epoca, l’obiettivo era ottenere una stima di questi volumi per poterli convertire nelle emissioni di CO2 necessarie per produrre la nostra prima valutazione delle emissioni del carbonio. Lo studio ha rivelato che il trasporto merci era la seconda fonte di emissioni, con il 25% dell'impronta di carbonio complessiva dell'azienda, pari a circa 11.000 tonnellate di CO2 all'anno. 

Prima osservazione: mentre il trasporto di materiali verso e tra i nostri siti produttivi rappresenta solo una piccola parte di queste 11.000 tonnellate, lo stesso non si può dire per il trasporto dai nostri stabilimenti ai clienti. Per soddisfare al meglio le esigenze dei clienti, a volte dobbiamo ancora ricorrere al trasporto aereo per le consegne. Questo genera costi ambientali considerevoli, dato che il trasporto aereo rappresenta oltre l'80% dell'impatto di carbonio di queste consegne per meno del 17% dei volumi trasportati.

In secondo luogo, un'analisi delle diverse regioni del mondo ha rapidamente mostrato che la zona Asia-Pacifico offriva una fonte di ottimizzazione, poiché i nostri prodotti fabbricati lì dovevano passare attraverso il nostro centro logistico principale in Francia prima di essere rispediti ai nostri clienti in Asia e Oceania. Il trasporto da e verso questa zona rappresentava il 15% di tutti i flussi, ovvero 1.700 tonnellate eq. di CO2. Si trattava quindi di un'assurdità finanziaria ed ecologica che volevamo correggere in via prioritaria.

Ripensare un modello logistico più virtuoso

Per ridurre l'impatto ambientale senza incidere sui tempi di consegna, abbiamo aumentato la nostra capacità di stoccaggio in Asia, in modo da poter immagazzinare una maggiore quantità di prodotti fabbricati localmente e spedirli ai nostri clienti nella regione. Questi ultimi hanno dovuto accettare di operare temporaneamente con due ordini separati, uno per i prodotti europei (consegnati per via aerea o marittima) e uno per i prodotti asiatici (consegnati esclusivamente via mare). Questo cambiamento è stato accolto positivamente, con una significativa riduzione dell’impronta di carbonio di ciascuna parte e, allo stesso tempo, un miglioramento dei tempi di approvvigionamento. L'implementazione di questo nuovo modo di operare ha reso necessaria l'integrazione di due dipendenti Petzl per rafforzare la nostra presenza in questo sito logistico asiatico.

Ottimizzando questo flusso, siamo riusciti a ridurre le nostre emissioni di CO2 del 20%. Questa riduzione potrebbe raggiungere il 93% se si scegliesse di utilizzare esclusivamente il trasporto marittimo. La nostra prossima sfida è coinvolgere i nostri clienti in questo percorso, collaborando per trovare soluzioni che favoriscano tutti e riducano l'uso del trasporto aereo.

Gilles Puleio, responsabile del progetto, conferma l’impegno di Petzl a proseguire su questa strada: “Anche se i vincoli legati alla carbon tax ci avrebbero probabilmente spinto ad agire nei prossimi anni, è stata la nostra valutazione completa delle emissioni di carbonio nel 2020, insieme agli ambiziosi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, a rappresentare il vero punto di svolta. Siamo orgogliosi di aver intrapreso questo approccio proattivo, senza attendere che le normative ce lo imponessero.”

Trasferimento di produzione, stoccaggio e spedizione

Altre due fasi sono già in programma. Nei prossimi mesi e anni, dovremmo proseguire su questa strada per ridurre ulteriormente l’impatto ambientale dei nostri trasporti: permettendo lo stoccaggio dei prodotti europei in Asia, in modo che i clienti della regione possano acquistare solo "localmente" attraverso un unico punto di approvvigionamento per tutti i prodotti Petzl. Inoltre, intendiamo sviluppare la capacità produttiva in ciascun sito distribuito nelle principali aree geografiche (Americhe, Asia, Europa del Nord, Europa del Sud), consentendo così una produzione e spedizione locale.

L’impatto del trasporto viene quindi studiato per ogni prodotto utilizzando l’Analisi del ciclo di vita.