Progresión simultánea y detención de la caída en una grieta con el RAD SYSTEM.
Petzl ha llevado a cabo una campaña de ensayos de caídas en grietas para comprender los esfuerzos en juego y validar la utilización del RAD LINE.
Alertas de seguridad
- Lea atentamente las fichas técnicas de los productos utilizados en este consejo antes de consultarlo. Usted debe comprender la información de la ficha técnica para poder comprender este complemento informativo.
- Dominar estas técnicas requiere una formación y un entrenamiento específico. Confirme a través de un profesional su capacidad para ejecutar estas técnicas, solo y con total seguridad, antes de ejecutarlas de forma autónoma.
- Damos ejemplos de técnicas relacionadas con su actividad. Pueden existir otras que no describimos aquí.
1. Utilización del cordino RAD LINE en progresión simultánea por glaciar
En una zona agrietada la progresión se realiza en simultáneo, en caso de caída, el asegurador es el que retiene directamente a su compañero.
Para limitar el impacto en el asegurador, generalmente se recomienda utilizar una cuerda dinámica, por ejemplo, la cuerda PASO.
Pero en algunos casos, el peso y el volumen de la cuerda son criterios importantes. Así, Petzl ha buscado una cuerda fina y ligera que sea adecuada para la progresión simultánea y la detención de caídas en grietas.
Después de más de 110 ensayos de caídas en grietas en condiciones realistas, los resultados recopilados son los siguientes:
• Independientemente de la cuerda utilizada, la detención de una caída en una grieta es una maniobra aleatoria y difícil.
• Su éxito depende mucho de las condiciones encontradas (nieve, pendiente...) y de la reacción del asegurador ante el efecto sorpresa (experiencia, relación de peso en la cordada...).
• Con una cuerda dinámica, algunas caídas no son detenidas.
• Con el cordino hiperestático RAD LINE, algunas caídas no son detenidas.
El RAD LINE se puede utilizar en progresión simultánea por glaciar para detener caídas en grietas.
En este caso, la fuerza de choque no es demasiado elevada.
La ausencia de elasticidad incluso puede ser favorable en el caso en el que el asegurador es sorprendido por la caída.
2. Para más información: protocolo de ensayo y detalle de las observaciones
Protocolo de ensayo:
Para comprender mejor los esfuerzos en juego durante una caída en una grieta, se han realizado más de 110 ensayos de caídas en condiciones realistas:
- Caída detenida por el asegurador, sin ayuda de un anclaje (1).
- Asegurador autoasegurado sin interferencia en su movimiento (2).
- Sensor en el asegurador para medir y registrar los esfuerzos generados en la caída (3).
- Rozamiento de la cuerda en el labio de la grieta (4).
- Variaciones de tensión en la cuerda antes de la caída: a veces bastante tensada, a veces con una gran comba.
- Aseguradores y «víctimas» de pesos diferentes y de nivel técnico variado.
- Lugares de ensayo variados, dureza y forma del labio de la grieta variados.
El primer criterio registrado durante el ensayo es si se consigue detener la caída: si el asegurador ha sido retenido por el sistema de autoaseguramiento, se considera que la caída no se ha detenido.
A continuación, nos fijamos en la comparación entre el cordino hiperestático RAD LINE y la cuerda dinámica PASO.
Perfil tipo de las curvas obtenidas durante la detención de la caída en una grieta:
El sensor se coloca en el asegurador y mide la fuerza transmitida por la cuerda al asegurador. Esta información permite trazar una curva que representa el esfuerzo en cualquier momento de la caída.
A continuación los perfiles tipo de las curvas obtenidas con la cuerda PASO y el cordino RAD LINE en las situaciones más habituales, con detención de la caída conseguida.
- Observación n° 1: ascenso del esfuerzo
El ascenso del esfuerzo corresponde a la primera pendiente visible en la curva registrada por el sensor. Cuanto más pronunciada es la pendiente, más violento es el impacto. Una pendiente menos pronunciada indica la amortiguación del impacto por la cuerda.
El cuerpo humano nota la diferencia de amortiguación entre una cuerda estática o una dinámica, incluso si la fuerza de choque máxima es equivalente.
PASO: ascenso del esfuerzo progresivo.
RAD LINE: ascenso del esfuerzo breve o violento que puede desestabilizar al asegurador.
- Observación n° 2: la fuerza del primer impacto
El punto superior de la curva indica la fuerza de choque máxima medida.
En el caso de caída en una grieta con asegurador en movimiento, es lógico ver que la fuerza de choque registrada es ligeramente superior con un cordino hiperestático que con una cuerda dinámica.
Sin embargo, en nuestros ensayos los valores no han superado los 2 kN: este valor es bastante bajo en el marco de la detención de una caída.
- Observación nº 3: el comportamiento del asegurador
Se han observado dos actitudes del asegurador independientemente de la cuerda utilizada:
Asegurador capaz de resistir el desplazamiento (posible con una relación de peso favorable y buenos reflejos).
Asegurador movilizado por el primer impacto, que resiste después de algunos pasos (caso más habitual).
- Observación n° 4: la tensión después de la detención de la caída
La detención de la caída comprende toda la fase de frenado y de absorción de la energía después del primer impacto, hasta la detención total del movimiento.
Las curvas indican mal las sensaciones percibidas por los probadores, es la multiplicación de los ensayos lo que ha permitido caracterizar las diferencias entre las dos cuerdas:
RAD LINE: sensación de tensión regular que facilita la acción del asegurador.
PASO: sensación de tensión irregular que desestabiliza al asegurador. La cuerda alterna de forma imprevisible momentos de poca tensión con otros de fuerte tensión.
Resumen:
El RAD LINE se puede utilizar en progresión simultánea por glaciar para detener caídas en grietas.
En este caso, la fuerza de choque no es demasiado elevada. La ausencia de elasticidad incluso puede ser favorable en el caso en el que el asegurador es sorprendido por la caída.
El RAD LINE se puede utilizar en progresión simultánea por glaciar para detener caídas en grietas.
En este caso, la fuerza de choque no es demasiado elevada. La ausencia de elasticidad incluso puede ser favorable en el caso en el que el asegurador es sorprendido por la caída.
