Bruit normal du NEOX lorsqu’on ravale le mou
Vous avez certainement entendu le bruit fait par le NEOX lorsque vous ravalez le mou rapidement. Tout est normal : c’est une succession de petits claquements dûs à la tension dans la corde et au frottement de la roue sur l’envers des butées de blocage.
Avertissements
- Lisez attentivement les notices techniques des produits utilisés dans ce conseil avant de le consulter. Vous devez avoir compris les informations de la notice technique pour pouvoir comprendre ce complément d’informations.
- Maîtriser ces techniques nécessite une formation et un entraînement spécifique. Validez avec un professionnel votre capacité à refaire la manipulation, seul, en toute sécurité, avant de la reproduire en autonomie.
- Nous donnons des exemples de techniques liées à votre activité. Il peut en exister d’autres que nous ne décrivons pas ici.
Quand on tire sur la corde côté freinage pour ravaler le mou, la tension de la corde fait remonter la roue, c’est le même processus que l’activation du blocage lorsque la corde défile dans l’autre sens. Lorsque la roue remonte en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, elle vient glisser sur l’arrière des butées de blocage, ce qui produit un "clac" à chaque frottement d’une butée sur l’autre. Ce fonctionnement normal est inhérent au concept de blocage du NEOX, il ne produit pas d’usure particulière des pièces concernées, et le bruit ne peut pas être atténué.
En détail et en images :
Ravaler du mou en douceur :
Défilement de la corde dans le sens inverse du blocage, sans tension particulière. La roue ne remonte pas vers les butées de blocage, elle tourne librement.
Ravaler le mou avec de la tension dans la corde :
Défilement de la corde dans le sens inverse du blocage, avec un effort sur la corde. Cela arrive en cas de geste précipité, ou si le grimpeur est en charge sur la corde, par exemple lorsqu’on veut l’aider en moulinette. La roue remonte et vient glisser sur l’arrière des butées de blocage, ce qui produit une série de "clacs".
Pour rappel, fonctionnement de la roue pour le blocage : lorsqu’on donne du mou la roue tourne librement sans remonter vers les butées de blocage. Lorsqu’il y a de la tension dans la corde côté freinage, la roue remonte en tournant dans le sens des aiguilles d’une montre et vient en appui sur les butées de blocage. Remarque : un geste précipité pour donner du mou peut donner lieu à la situation intermédiaire, sans blocage mais avec un léger bruit de frottement des butées entre elles.
